Aktuelles
Projektabschluss
Projektabschluss
Die Treibhausgasemissionen wurden mittels einer Verkehrssimulation ermittelt und mit Angaben aus der Literatur verglichen, um die möglichen Einsparungen pro km zu bestimmen. Das Ergebnis dieses Arbeitspaket und die Ergebnisse der vorherigen Arbeitspakete wurden in dem Bewertungsmodell weiterverarbeitet. Untenstehende Abbildung zeigt das Ergebnis des Bewertungsmodells. Mit den erhobenen Daten ist es möglich, die Eignung von Straßen für den Einsatz automatisierter Busse zu bewerten (grün = geeignet, rot = ungeeignet). Darüber hinaus konnten auch mögliche Kosten für Infrastrukturmaßnahmen in den einzelnen Straßen bestimmt und mit dem Nutzen in Form von Fahrgasteinnahmen und CO2-Einsparungen verglichen werden. Im ersten Quartal erfolgt die öffentliche Abschlusspräsentation, wozu auf dieser Seite nochmal eingeladen wird.
Fertigstellung AP3: Fahrtgastpotenzial abgeschätzt
AP3: Erschließung Wohn- und Industriegebiete
Auf Basis der Einwohnerzahlen, Beschäftigungssituation sowie Unternehmen und Gemeinbedarfseinrichtungen wurde für die 27 Stadtteile das mögliche Fahrgastpotenzial ermittelt. Dazu wurde das Verkehrsaufkommen für Wohnen, Gewerbe, Gemeinbedarfseinrichtungen getrennt voneinander berechnet und anschließend addiert. Basierend auf dem Verkehrsaufkommen wurde abschließend das Fahrgastpotenzial der einzelnen Stadtteile bestimmt. Folgende Abbildung zeigt die Stadtteile mit den höchsten potenziellen Fahreinnahmen.
Fertigstellung AP2: Infrastrukturanalyse
AP2: Infrastrukutanalyse
Nach der örtlichen Begehung Ende März 2023 wurden alle erhobenen Daten sortiert und in einer Excel-Tabelle zusammengefasst. Teilweise mussten Straßen unterteilt werden, da sich innerhalb einer Straße die Infrastruktur (bspw. Parkverbote) geändert haben. Insgesamt wurden für alle Straßen der Stadt Köthen 38 Kriterien aufgenommen. Folgende Abbildung zeigt einen Auszug aus der Excel-Tabelle.
